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世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)

2020-09-25 05:47:59 来源:互联网 阅读:-

第八代奔驰S级

W220系列(1998年-2005年)


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


1998年9月的巴黎车展上,梅赛德斯-奔驰发布了代号W220的第八代奔驰S级轿车,时隔七年半之后,再次延续了W140系列车型的辉煌。与上一代车型相比,第八代S级更为精致、优雅,设计师们将相同的空间和外观体验与更为修长的车身完美地融合在了一起,出色的设计让第八代S级轿车当之无愧的再次成为整个汽车行业设计潮流的引领者。


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


第八代S级轿车的外观发生了翻天覆地的变化,标志性的进气格栅造型不再方方正正,而是采用尺寸更小的倒梯形设计。大灯造型也一改此前严谨的方形设计,更加灵动的“蝴蝶”大灯造型则成为第八代奔驰S级外观设计的点睛之笔,奔驰巧妙的将转向灯集成在后视镜上,此后这种设计也成为其他品牌效仿的对象。


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


与上一代S级(W140)相比,第八代S级的车身不再显得那么魁梧,更加修长、圆滑的造型使其看起来更为优雅。车尾设计同样一改上一代车型厚重、敦实的造型特点,圆润的线条充斥整个车尾,防污尾灯的外壳也不在那么棱角分明。


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内饰方面,第八代S级也颠覆了奔驰的传统设计。中控台造型更加厚重,仪表盘样式也颇具时代气息。配置方面,第八代S级拥有智能自动巡航系统、无钥匙启动、感应雨刷、分区自动空调、带按摩功能的电动调节座椅、导航系统等诸多配置。


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第八代奔驰S级采用前/后多连杆式独立悬架结构,引入新型气动悬架系统(AIRMATIC)和自适应减震系统(ADS),在高速转弯时提供更为平稳舒适的驾乘感受,车身高度可调也使车辆在恶劣路况时更为从容。在高速行驶时,顶级车型还可以根据车速自动降低车身高度以保持较高的稳定性。


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第八代S级轿车提供两种车型和多款发动机可供选择,客户既可以选择标准轴距(2965毫米)车型,也可以选择长轴距(3085毫米)车型。动力配置上,采用双火花塞点火、三气门技术等众多创新技术的发动机包括2.8升(197马力)和3.2升(224马力)的V6发动机以及4.3升(279马力)和5.0升(306马力)的V8发动机。而5.8升V12发动机最大功率367马力(270kW)/5500rpm,最大扭矩530N·m/4250rpm,搭配5速手自一体变速箱,电子限速下最高时速250km/h。


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第八代S级应用了全新研发的气缸自动关闭技术(S500、S600),能够在需要时关闭暂时不用的气缸,从而大幅降低油耗。同时,气缸关闭技术不会对发动机的顺畅运转、扭矩输出产生任何影响。以奔驰S500为例,当车辆遇到交通堵塞或在高速公路上稳定行驶时,8缸发动机可以暂时关闭其中的四缸,从而使车辆平均油耗降低约7%。同时,搭载4.0升V8双涡轮增压柴油发动机的S400 CDI也出现在第八代S级系列中。


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


凭借主动车身控制系统、电子空气悬架系统和驾驶管理系统等诸多电子设备的注入,第八代奔驰S级轿车将舒适驾乘和灵活操控推向又一巅峰。1999年日内瓦车展上,第八代S级轿跑车型——代号C215的CL豪华跑车首次在全球亮相。新车首次搭载了奔驰极具创新意义的主动车身控制系统(ABC),从而将卓越的运动操控性和一流的乘坐舒适性完美融合。2002年后,主动车身控制系统开始成为S600车型的标准配置,并一直沿用至今。

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尽管拥有更轻的车身,但设计师们在安全方面也倾注了很大的心血。第八代奔驰S级所有车型均标配了从A柱一直延伸到C柱的车窗安全气帘,车门侧安全气囊也作为标准配备旨在降低车辆发生侧面碰撞事故时车内人员受伤的危险。第八代S级配备的其它安全创新还包括安全带拉力收紧装置、二级迸发式安全气囊、以及儿童座椅自动识别系统等。同时,第八代奔驰S级防弹车型也随之诞生。


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2002年秋季,奔驰对第八代S级车型的动力系统进行升级,并开始在6缸和8缸S级轿车上装备4MATIC全时四轮驱动系统。在ESP电子稳定控制系统、ASR加速防滑系统和4ETS四轮驱动电子牵引系统等电子行驶安全系统的辅助下,4MATIC让S级轿车轻松应对各种复杂路况的挑战。预防性安全系统PRE-SAFE的应用让S级的主动安全性更为完善。


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更重要的是,双涡轮增压V12发动机首次应用于奔驰S600车型上。这台令人血脉喷张的高性能发动机拥有5.5升的排量,最大功率500马力(368kW)/5000rpm,最大扭矩800N·m/1800-3500rpm,电子限速下最高时速250km/h,0-100km/h加速时间仅为4.8秒,其澎湃的动力足以让所有竞争对手望而兴叹。


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加长型Pullman似乎已经成为奔驰S级不可缺少的传统车型,第八代S级拥有S500 Pullman和S600 Pullman两款车型。兼顾强悍的车身结构、极其宽绰的车内空间以及强大的动力系统成为第八代S级Pullman引以为豪的优势。与之前第八代S级长轴距车型相比,加长版Pullman的轴距延长达一米之多,第八代S级Pullman车身尺寸为长6163mm,宽1855mm,高1452mm,轴距4085mm,车重2500kg。第八代S级Pullman配备了306马力的5.0升V8缸发动机和500马力的5.5升双涡轮增压V12发动机。


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2005年,随着最后一辆银色S430下线,第八代奔驰S级正式停产。截至2005年12月,第八代S级轿车一共生产了484683辆。经过几代车型的演变,奔驰S级已经成为全球豪华轿车设计的“引路人”,第八代奔驰S级因其高贵的造型设计、无以伦比的驾乘感受和奔驰S级打下的良好口碑成为全球各领域首选的豪华轿车。


第八代奔驰S级(W220)在中国


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第八代奔驰S级(W220)在国内市场上的表现同样可圈可点,与此前两代S级轿车不同的是,W220几乎全部采用正规渠道引进,并且引入国内的车型全部为长轴距版。2005年,S级轿车在世界豪华车市场的份额超过36%,其中在中国市场则占据了豪华车领域的半壁江山。最为常见的两款经典型号就是奔驰S280和S350。另外、奔驰S500和顶级车型S600甚至是S600防弹车都相继进入国内市场。时至今日,我们依然能够见到身边仍有不少第八代奔驰S级在道路上驰骋。


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鉴于梅赛德斯-奔驰的品牌策略,为奔驰S级轿车驰骋中国豪华车市场提供了有力保障。2004年,奔驰在中国的销量为1.15万辆,比2003年增长了5%,其中S级轿车占到60%左右。2005年第一季度,奔驰S级轿车在中国市场的销量已经超过了德国、美国等重要市场。在中国,梅赛德斯-奔驰的服务网络布局更为S级轿车的市场扩张拓宽了道路。2004年底,奔驰在中国共建成53家特许销售及服务中心。

第九代奔驰S级

W221系列(2005年-2013年)


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第九代奔驰S级于2005年法兰克福车展正式与公众见面,其整体设计尤其是车尾造型与迈巴赫极为相近,也正是集奔驰历代S级打下的良好基础和如此优良的先天基因,第九代奔驰S级一经推出便迅速成为人们目光的焦点。


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第九代奔驰S级外观风格与上一代车型截然不同,一改W220那纤瘦的曲线,再次回归有如W140那刚健有力的造型设计。双透镜大灯“眼神”犀利,整体设计彰显尊贵气质的同时不失灵动的韵律。第九代S级依然提供短轴和长轴两种版本的车型,但在美国、墨西哥、俄罗斯和中国则只提供长轴距车型。


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前后突起的轮拱设计为第九代S级轿车增添几分力量感,尾灯样式似乎脱离了奔驰一贯的设计风格,但又形似上一代S级的尾灯。这种错觉来自于尾灯上和车身同色的装饰线条,如此一来将尾灯分为三层给人一种新鲜感的同时又能很好的继承奔驰的设计语言。


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第九代奔驰S级内饰风格的转变有些过于强烈,这种改变源自于2001年豪华轿车市场中杀出的一匹黑马——宝马7系(E65),向来称霸豪华轿车领域的奔驰S级对宝马7系发出的“挑战”显得有些准备不足,以至于第九代S级的内饰饱受车迷诟病。四辐方向盘造型颇具新意,再次使用怀挡设计在复古的同时使得内饰布局更为简洁,而液晶仪表盘的应用与这份复古感形成强烈的对比。


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第九代奔驰S级采用前/后多连杆式AIRMATIC主动空气悬架系统,奔驰进一步优化了主动车身控制系统(ABC),这也让它的驾驶舒适性和操控性都达到了前所未有的水平。奔驰还为第九代S级轿车配备了刹车辅助PLUS系统,该系统通过雷达来监测与前车间的距离,当距离过小时,系统会发出警告,如果有撞击的可能,该系统还可以做出相应的刹车辅助。自动控制巡航系统和PRE-SAFE预防性乘客安全系统的组合,使第九代奔驰S级的安全性达到一个新的高度。

世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


奔驰S级向来不缺乏领先的科技性,第九代S级的SPLITVIEW分屏显示技术就是其中之一。同一台显示器能从两个角度显示出完全不同的影像,在行车过程中,驾驶员可以在关注着导航信息的同时,副驾驶的乘客可以用同一块屏幕观看DVD影片,后排乘客则可以通过前排座椅头枕上的显示屏观看自己喜爱的影片。关注车内娱乐性的同时,奔驰也不忘照顾车内驾乘人员的舒适性,座椅通风、加热及按摩功能一应俱全。此外,夜视系统的引入更为第九代奔驰S级增添了一份新鲜科技感。


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


动力方面,第九代奔驰S级上市之初提供一台272马力的3.5升V6发动机和一台388马力的5.5升V8发动机。2006年初,奔驰S320 CDI、S450、S600和装备有4MATIC四驱系统的车型出现在第九代S级家族阵营中。S320 CDI搭载的3.2升V6双涡轮增压柴油发动机最大功率235马力(173kW)/3600rpm,最大扭矩540N·m/1600-2400rpm,与发动机匹配的是一台7速手自一体变速箱,其0-100km/h加速时间为7.5秒,每百公里综合油耗仅为8.5升。而搭载5.5升双涡轮增压V12发动机的S600动力则从上一代S600的500马力提高到517马力,扭矩也由800N·m提高到830N·m。


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第九代奔驰S级轿车推出后的第二年,基于第九代奔驰S级底盘所打造的轿跑车——CL600(C216)正式亮相巴黎车展。相比第九代S级轿车,CL轿跑车在外观方面可塑性更强。其整体造型如行云流水般圆润、流畅,集奔驰S级轿车众多优秀设计于一身的CL轿跑车在细节设计方面更加追求完美。大弧度的后车窗与更为动感的尾部造型赋予了CL轿跑车无与伦比的机械美感。


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与此同时,在奔驰S级系列中不可缺少的防弹车型也于2006年正式登场。为了达到卓越的安全保护性能,奔驰为S600防弹车的车厢包裹了高科技材料制成的装甲,奔驰提供B4级和B6/B7级两种防护级别的S600防弹车供客户选择。身披“铠甲”的奔驰S600防弹车(B6/B7级)车重则达到了3800kg,但凭借动力强大的V12双涡轮增压发动机,其最高时速仍能达到210km/h。


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2009年,奔驰发布了第九代S级轿车的改款车型。盾形进气格栅下端更为尖锐,也使得车头整体视觉效果更加下探。大灯造型变化不大,为了满足欧洲国家对行车安全的标准,LED日间行车灯被应用到S级身上。亮度及反应更为灵敏的LED尾灯替代了此前的传统灯泡,取消了车身同色的尾灯装饰条后,改款奔驰S级的双C型尾灯更为时尚、灵动。


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奔驰S级在注重优雅设计与豪华品质的同时也不忘环保,同其他奔驰S级改款一同推出的还有一款名为S400 HYBRID的混合动力车型。S400 HYBRID采用锂离子电池、搭载S350上的那台279马力3.5升V6发动机和一台20马力(15kW)的电动机作为动力源,最大功率。由于使用锂离子电池,因此相比那些使用镍氢电池的混合动力车型相比,锂离子电池重量更轻,效力也更强劲。配合刹车能量回收系统,使得这款车在燃料经济性上有了显著的提升。


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Pullman已经成为奔驰与劳斯莱斯、宾利等顶级豪华车抗衡的重要车型,第九代奔驰S级系列中这位猛将自然不会缺席。2008年,奔驰推出了S600 Pullman,这是一款专门为全球各国政要、权贵、商界领袖以及教皇等所设计的顶级车型。S600 Pullman车身尺寸为长6356mm,宽1871mm,高1500mm,轴距为4315mm。面对4500kg的庞大身躯,5.5升双涡轮增压V12发动机仍然能够从容胜任推动这台坚固的“移动城堡”。


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值得一提的是,第九代奔驰S级也为部分国家的警方提供特殊的S600 P车型。奔驰S600 P与标准版的S600颇为相似,但其装配了S65 AMG的那台6.0升双涡轮增压V12发动机,最大功率630马力(463kW)/4600-5000rpm,最大扭矩1000N·m/2300-4300rpm。奔驰S600 P可选装包括警灯、警报器、炮架和囚犯笼等警用装备。全球众多国家都装备过S600 P警用车辆,比如装备B6/B7级别装甲的S600 P被墨西哥警方用作护送重要人物。据说,我国广州市公安部门也购买过少量的奔驰S600 P警车。


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


2013年6月,最后一辆第九代奔驰S级轿车驶下辛德尔芬根工厂的流水线。从2005年诞生至今,第九代S级共生产了537519辆,这也是继W126以来奔驰S级最为成功的一代车型,最后一辆W221 S级轿车被奔驰博物馆永久收藏。


第九代奔驰S级(W221)在中国


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


第九代奔驰S级(W221)最为我们所熟知,2005年发布后,W221随即就被引入国内市场销售。先期进口到国内的奔驰S级为售价128.8万元的S350L和售价161.8万元的S500L两款车型。2006年5月20日,德国BRABUS(巴博斯)也正式登陆中国并带来了两款S350轿车。


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


2006年8月,第十届深圳国际汽车展览会中,第九代奔驰S级顶级车型S600正式亮相国内。2006年北京国际车展上,奔驰S级入门级车型S300L正式在中国上市,当时99.3万元的售价也让奔驰这款旗舰车型能够被更多渴望拥有S级的用户所接受。此后,奔驰S600L和S65 AMG也相继在中国上市。


世界级豪华车“领袖”奔驰S级历史回顾(五)


2008年6月,售价139.8万元的奔驰S350四驱车型S350L 4MATIC正式在国内上市。在金融危机的冲击下,奔驰的全球销量严重下滑,但在中国市场,奔驰S级豪华轿车却未受到任何影响,反而销量持续增长,中国已成为奔驰S级在全球的最大市场。2009年4月,2010款奔驰S级和S400混合动力车型在上海国际车展正式亮相。

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